Une voiture fabriquée en Chine ? ne veut pas! L'Inde a irrité de nombreux internautes avec une seule phrase

2021 n'est pas passé, mais j'ai entendu l'une des plus grandes blagues de cette année (je pense), l'Inde a en fait conseillé à Musk : ne vendez pas de voitures électriques Tesla de fabrication chinoise en Inde. Si vous voulez le vendre, vous devez construire une usine en Inde. .....

En voyant ce genre de nouvelles, chaque internaute chinois a dû appeler le"urne" comme moi : même toi tu es digne de l'Inde ?

Tout d'abord, je vais présenter quelques cas réels du malheur de l'Inde'avec les constructeurs automobiles américains, puis parler à tout le monde de Tesla (fabriqué en Chine) et des ventes à chaud des marques automobiles chinoises sur le marché international, et regardez bien ce pays de curry qui est partout"sauté".

1. Il y a quelques jours, Ford a officiellement annoncé qu'il réorganiserait son activité automobile indienne et fermerait toutes ses usines automobiles en Inde.

Focus sur : Tous !

La raison est simple. Ford est présent en Inde depuis 25 ans et sa part de marché n'est que de 1 %+. Ford ne peut pas le vendre. En dernière analyse, l'Inde est « trop pauvre » et il est impossible de consommer à grande échelle des voitures plus chères.

Par conséquent, les marques comme Suzuki qui ne vendent que des petites voitures bon marché en Inde sont leurs préférées (Suzuki ne peut'pas vendre de petites voitures en Chine, et'ne sait pas comment faire des changements, donc ils peuvent seulement trouver une autre issue).

Ainsi, au cours des 10 dernières années, Ford a perdu plus de 2 milliards de dollars américains en Inde, et envisage même de coopérer avec les constructeurs automobiles indiens locaux, le partage de plates-formes et de fonderies et d'autres alternatives ont abandonné, criant Laozi est d'arrêter ! quitter! Quitter~~~

À ce stade, des usines telles que l'usine d'assemblage de l'État du Gujarat dans l'ouest de l'Inde et l'usine de fabrication d'automobiles de Chennai dans le sud seront toutes fermées l'année prochaine et ne fourniront plus de modèles pour l'Inde. L'expansion de Ford's en Inde a été annoncée !

2. En plus de Ford, General Motors' L'usine de Tarigang en Inde a été vendue à Great Wall Motors en 2020. Après la reprise de Great Wall, elle s'est encore développée sur le marché international. A cette époque, General Motors s'est également retiré du marché indien, et Harley-Davidson a également annoncé son retrait l'année dernière. En Inde, Toyota a même réduit sa capacité de production de 40 % en Inde...

Cette fois, Nitin Gadkarii, ministre indien des Routes et des Transports, a appelé Tesla, avec un vœu pieux dans son cœur, essayant de stimuler le processus de développement de véhicules locaux à énergie nouvelle en Inde, et avec l'aide de Tesla' s introduction de la technologie, il voulait concurrencer"Made in China".