Lancer 30 modèles en 10 ans ! Toyota dépense 35 milliards de dollars américains pour développer des véhicules électriques

Toyota Motor a annoncé lors d'une conférence de presse sur sa stratégie de véhicule électrique à batterie qu'il investira 4 000 milliards de yens (35 milliards de dollars américains) pour développer des véhicules électriques d'ici 2030. L'objectif est de vendre 3,5 millions de véhicules électriques dans le monde d'ici là.

On espère également que d'ici 2030, Lexus, sa marque de luxe, réalisera 100 % de ses ventes de véhicules purement électriques en Europe, en Amérique du Nord et en Chine ; d'ici 2035, il atteindra 100 % à l'échelle mondiale. En outre, Toyota a également investi 4 000 milliards de yens dans d'autres types de véhicules électriques, notamment des modèles à hydrogène, hybrides, rechargeables et à pile à combustible.

Avec le taux de pénétration croissant des véhicules à énergies nouvelles, la tendance à l'électrification des véhicules est imparable. Pour les constructeurs automobiles traditionnels, il semble qu'il n'y ait que deux choix pour le moment, soit suivre la tendance, soit être abandonné par le temps. Toyota, en tant que plus grand constructeur automobile au monde &, comprend certainement cette vérité.

Afin d'atteindre l'objectif d'électrification, Toyota a réalisé des investissements à long terme dans divers domaines. En 1992, Toyota a créé un département de développement de véhicules électriques et, en 1996, a lancé le RAV4 EV sur le marché ; en 1997, Toyota a lancé la première voiture hybride produite en série au monde, la Prius ; en 2000, Toyota a présenté sa petite voiture électrique de banlieue Prototype"e-com"; en 2012, Toyota a lancé"COMS", une voiture électrique ultra-compacte, et une petite"eQ" Voiture électrique.

En 2021, Toyota a lancé le"C+pod" et"C+marcher". Au Japon, Toyota a commencé à vendre sa voiture électrique compacte C+pod aux entreprises.

En outre, Toyota Motor Corporation a déclaré qu'elle prévoyait d'investir plus de 87,2 milliards de yuans d'ici 2030 pour développer des batteries et des systèmes d'alimentation de batteries, y compris des batteries lithium-ion de nouvelle génération et des batteries à semi-conducteurs, afin de diriger cette technologie automobile clé dans le décennie suivante.

Le directeur de la technologie de Toyota, Masahiko Maeda, a déclaré que l'objectif de Toyota est de réduire les coûts des batteries d'au moins 30 % en améliorant les matériaux et la structure des batteries. Il devrait réduire de moitié les coûts des batteries vers 2050 et établir un total de 70 lignes de production de véhicules électriques. .

À l'heure actuelle, de nombreux pays du monde introduisent activement des politiques et réglementations industrielles pertinentes pour améliorer la chaîne de l'industrie des véhicules électriques, accélérer la promotion des véhicules électriques et promouvoir les voyages à faible émission de carbone et respectueux de l'environnement. Les grands constructeurs automobiles et fabricants de batteries augmentent leur puissance pour déployer le marché des véhicules à énergie nouvelle.