Les réparations Mercedes-Benz sont les plus chères! Le China Insurance Research Institute annonce les dernières données sur le ratio zéro/intégrité

Pas plus tard qu’hier, le China Insurance Research Institute a annoncé la 13e phase des données du ratio automobile. Le dernier numéro comprend 100 modèles de coefficients de rapport automobile, l’indice de charge des pièces courantes, le rapport monobloc de la peau du pare-chocs avant, le rapport d’une seule pièce des phares avant et les données de rapport d’une seule pièce en cuir de pare-chocs arrière. .

Dans l’ensemble, l’indice « Automotive Ratio 100 » pour cette émission est de 351,46 %, soit une augmentation de 0,53 point de pourcentage par rapport à la période précédente; l’indice « Common Used Parts Burden 100 Index » est de 17,32, soit une augmentation de 0,01 par rapport à la période précédente. Les deux taux de croissance des données ont commencé à ralentir. Parmi les 100 modèles échantillons, par rapport à la période précédente, 41 modèles ont augmenté et 23 modèles ont chuté, et les 36 modèles restants n’ont pas changé.

Parmi les 100 modèles de recherche annoncés par le China Insurance Research Institute, la Berline Mercedes-Benz Classe C 2.0T Automated Sport Edition 2017 de Beijing Benz présente le ratio fractionné le plus élevé, atteignant 823,87%. Le ratio de type exclusif main-en-un BMW X1 1.5T 2020 de BMW Brilliance a atteint 747,90%.

Les modèles avec le rapport de fraction le plus bas dans les données sont le modèle de luxe à transmission manuelle BYD F3 berline BYD F3 de 1,5 L et le modèle de base à transmission manuelle SAIC-GM-Wuling Hongguang de 1,5 L, avec des rapports fractionnaires de 204,45% et 205,79%. En comparant les données, on constate que le ratio de vente au détail des modèles de marques de coentreprise est particulièrement généralement plus élevé que celui des marques indépendantes. Le ratio de vente au détail des marques de luxe est généralement à l’échelon le plus élevé.

Le coefficient de rapport intégral de la voiture est le rapport entre le prix total des pièces du véhicule et le prix de vente de l’ensemble du véhicule. Il peut refléter directement la différence de coûts d’entretien des différents modèles de véhicules. C’est-à-dire que, selon la prémisse d’un certain prix du véhicule, un modèle avec un coefficient de rapport intégral élevé signifie des coûts d’entretien. Plus élevé, et vice versa indique que le coût de maintenance du modèle est inférieur. Le China Insurance Research Institute publie régulièrement ces données, qui peuvent non seulement refléter le coût d’entretien du modèle dans une certaine mesure, mais ont également une importance importante dans l’évaluation de la valeur assurée du véhicule par la compagnie d’assurance.