L'hybride rechargeable 1.6T va accélérer de 100 kilomètres à 5 secondes ? Une brève analyse des points forts de la nouvelle architecture martienne de Xingtu

Récemment, de grandes marques indépendantes ont commencé à attacher de l'importance aux plateformes et aux architectures. Les plus retentissantes devraient être l'architecture CMA de Geely et l'architecture citron/réservoir de Great Wall. Derrière cela reflète les exigences de haute technologie des consommateurs et des capacités cognitives améliorées.

Chery Group est également l'une des premières marques nationales qui s'est engagée dans le concept de plates-formes d'architecture. Dans les premières années, Tiggo 7 appartenait à la plate-forme Q1X. Le Tiggo 8 et le Tiggo 7 de deuxième génération dérivé du Tiggo 7 sont naturellement un chef-d'œuvre de cette plateforme et constituent également le volume des ventes de la marque Chery. Pierre angulaire.

Xingtu est une marque haut de gamme née de la maison mère. Ses Lanyue, TX/TX-L et LX sont naturellement des produits de plate-forme, et les consommateurs sont encore très peu familiarisés avec le concept de cette plate-forme. Par conséquent, Xingtu a été officiellement lancé le 18 août A annoncé son nouveau concept d'architecture -"M3X Mars Architecture PRO".

Selon les informations publiées par Xingtu, ce cadre peut produire des SUV, des monospaces et des voitures, et est compatible avec la forme électrique du PHEV. Actuellement, Xingtu n'a que des modèles SUV, donc ces informations peuvent indiquer que Xingtu lancera des voitures et des modèles MPV à l'avenir. De plus, en raison de la compatibilité plus élevée en termes de modularité et de polyvalence, le coût de fabrication est également avantageux.

Alors, pour les modèles Xingtu existants, quel type d'amélioration l'architecture M3X Mars PRO peut-elle apporter ? Selon les rapports, il y a quatre points principaux : la puissance, la sécurité, le confort et l'intelligence.

Parmi eux, le pouvoir consiste principalement à ajouter un nouvel ensemble de nouveaux moteurs d'architecture-400T star nucléaire, c'est-à-dire un moteur turbocompressé 2.0T, comme le modèle de haute puissance et de grande cylindrée du Chery-Star Way Group, perdu depuis longtemps, ce 2.0 T a encore mis en œuvre des améliorations, notamment l'augmentation de la capacité d'alimentation en carburant (jusqu'à 30%), la mise à niveau du matériau de la commande des soupapes et l'optimisation de l'adaptation et de l'étalonnage du système de combustion.

De plus, ce moteur 2.0TGDI a la bénédiction du cycle Miller, d'un VVT central, d'un volant d'inertie à double masse pendulaire, d'une injection directe de 350 bars et d'autres technologies. Au final, tout en atteignant le rendement thermique maximal de 41 %, la puissance maximale peut atteindre 192 kW et le couple maximal atteint 400 Nm. Par rapport à d'autres marques de moteurs 2.0T, cela est déjà considéré comme une capacité de sortie moyenne supérieure.

C'est également le point culminant des moteurs à essence purs et de la puissance à autonomie étendue -"Xingtu SREV" est également au centre de l'architecture de Mars.

Comparé au 2.0T amélioré, ce système hybride rechargeable/puissance d'autonomie étendue est un tout nouveau début. Bien que la machine spécifique n'ait pas été vue, les paramètres, les principes et le niveau technique peuvent nous permettre de le découvrir.

On peut voir sur le diagramme schématique qu'il s'agit d'un système hybride à deux moteurs typique. Un moteur est connecté à l'arbre de sortie et l'autre moteur est directement connecté au différentiel. Grâce à plusieurs jeux d'embrayages et d'engrenages, le moteur peut passer pendant le travail. Différents engrenages sont adaptés aux conditions de travail appropriées, et l'ensemble est très similaire à de nombreux moteurs doubles de marques indépendantes tels que DHT. La caractéristique est qu'ils ont une adaptation de puissance appropriée dans différentes conditions de travail.

Pour ce faire, cet hybride rechargeable dispose de 9 modes de fonctionnement {{4}} 11 vitesses combinées. Parce qu'il s'agit d'un système hybride à quatre roues motrices avec deux moteurs avant + moteurs d'essieu arrière, il accélère rapidement - il peut accélérer jusqu'à 100 kilomètres en 5 secondes. Selon les informations de déclaration de nouvelle voiture du ministère de l'Industrie et des Technologies de l'information, ce système sera le premier à être utilisé avec Xingtu LX. Le moteur à essence associé à l'hybride rechargeable est un moteur turbo de 1,6 t.

Conclusion:

En outre, la nouvelle architecture de Mars introduit également des améliorations en matière de sécurité, d'intelligence et de performances de conduite. On pense que les futurs modèles Xingtu seront également équipés de ces"PRO" points. De plus, les modèles Xingtu actuels ont en fait un haut niveau de sécurité et d'intelligence. Relativement parlant, le nouveau groupe motopropulseur peut évidemment apporter plus de surprises. Nous sommes également impatients et curieux de savoir comment les nouveaux hybrides rechargeables 2.0T et 1.6T conduiront réellement après leur installation !