Concentrez-vous sur les deux sessions nationales en 2022 pour voir le développement futur de l'industrie automobile

Le 4 mars, les deux sessions nationales de 2022 se sont officiellement tenues à Pékin. De nombreux représentants et membres du comité de l'industrie automobile ont assisté à la réunion et ont apporté des propositions pertinentes, impliquant la stratégie "double carbone", l'innovation industrielle, l'amélioration des lois et règlements, les nouvelles énergies, la connexion au réseau intelligent, les puces automobiles, etc. composantes importantes de l'économie de mon pays, l'industrie automobile a toujours été un sujet brûlant parmi les représentants des "deux sessions". Dans le « Rapport d'activité du gouvernement » du Premier ministre en 2022, l'accent est mis sur la poursuite du soutien à la consommation des véhicules à énergies nouvelles. Il n'est pas difficile de voir que les véhicules à énergies nouvelles sont toujours la clé du soutien et du développement de l'État.

Les problèmes de puces sont à l'honneur

Au cours des deux dernières années, touchées par l'épidémie, la pénurie de puces est devenue un élément important du développement de l'industrie automobile, et de nombreux constructeurs automobiles ont été touchés par cela pour réduire et arrêter la production. Cependant, en raison du long cycle de recherche et de développement des puces de qualité automobile-, des seuils de conception élevés et des investissements en capital importants, les sociétés de puces chinoises sont actuellement peu disposées à fabriquer des puces de qualité automobile- et n'ont pas pu réaliser un contrôle indépendant dans ce domaine.

À cette fin, Wang Fengying, député à l'Assemblée populaire nationale et président de Great Wall Motors, a présenté une proposition intitulée "Suggestions on Promoting the Rapid Development of China's Automotive{0}}Grade Chip Industry". Il est recommandé de donner la priorité à la résolution du problème de « manque de cœurs » à court terme, d'améliorer l'organisation industrielle à moyen terme, de réaliser un contrôle indépendant et de construire un mécanisme à long-terme pour l'introduction et la formation de talents industriels pour atteindre-un développement durable à long terme. Chen Hong, député de l'Assemblée populaire nationale et président de SAIC Motor, a également avancé dans les "Suggestions on Promoting the Localization of Vehicle-Grade and High-Puces to Support the Coordinated Development of the Chaîne nationale de l'industrie des puces automobiles", en espérant que, grâce à des orientations politiques et à une collaboration multi-parties, l'établissement de réglementations sur les véhicules Les spécifications et normes techniques unifiées pour les puces-de haut niveau, et l'établissement d'un tiers{ {7}}plate-forme de test et de certification de partie ; il est recommandé que l'État prenne l'initiative de créer des fonds spéciaux, encourage les sociétés de puces et les constructeurs automobiles à participer à la participation conjointe et accélère le développement, la fabrication et les capacités d'application des puces de puissance de calcul nationales à grande échelle.

On peut voir que les constructeurs automobiles recherchent déjà des solutions efficaces pour résoudre le manque de cœurs, mais l'industrie des puces est plus difficile que la construction automobile et nécessite la coordination des industries en amont et en aval, ainsi que la promotion de politiques nationales pour établir un bon développement coordonné. mécanisme. Outre les puces, le développement de véhicules à énergies nouvelles est également au centre des préoccupations des délégués.

La bataille entre le remplacement de la batterie et la charge rapide

Le rapport d'activité du gouvernement propose de favoriser la consommation de véhicules à énergies nouvelles, et l'angoisse du kilométrage est une pierre d'achoppement pour de nombreux consommateurs à choisir les véhicules électriques. Par conséquent, en plus de la proposition de continuer à promouvoir l'utilisation des véhicules au méthanol, Li Shufu, député de l'Assemblée populaire nationale et président du Geely Holding Group, a présenté la "Proposition sur l'augmentation de la construction du système d'échange de véhicules électriques" pour le première fois. Il a suggéré d'accélérer la clarification des approbations et réglementations pertinentes pour la construction de stations d'échange de batteries, d'améliorer encore les politiques et réglementations relatives aux modèles d'échange de batteries, d'optimiser les réglementations d'annonce pour les modèles d'échange de batteries et d'accélérer la normalisation et la généralisation des modèles d'échange de batteries. .

En tant que nouveau venu dans l'industrie automobile, le fondateur, président et PDG de Xiaomi, Lei Jun, a proposé d'accélérer la construction d'infrastructures de recharge rapide à haute-puissance pour les véhicules à énergie nouvelle. Dans la proposition de "Proposition d'accélération de la construction d'une infrastructure de recharge rapide à haute-puissance pour les véhicules à énergie nouvelle", il est souligné que la proportion actuelle de recharge rapide dans les bornes de recharge publiques de mon pays n'est que de 40 % , et la puissance de charge rapide est généralement faible, ce qui entraîne une vitesse de charge lente et des files d'attente. Des problèmes tels que la longue durée et la faible efficacité de rotation sont toujours importants, et il est difficile de s'adapter au développement rapide de l'industrie actuelle des véhicules à énergie nouvelle. Lei Jun a avancé trois suggestions : renforcer les orientations politiques, coordonner et promouvoir la planification et l'agencement des réseaux de recharge rapide à haute-puissance ; établir une plate-forme nationale de coopération en matière d'innovation, renforcer la recherche conjointe sur les technologies de base ; renforcer les garanties de service de la construction et promouvoir la vulgarisation des infrastructures de recharge-haute puissance

En fait, qu'il s'agisse du remplacement de la batterie ou de la charge rapide, il semble que dans le "vapeur", l'État doive prendre l'initiative d'établir une norme unifiée, afin d'empêcher les entreprises d'agir à leur manière, entraînant une gaspillage de charge et de remplacement des ressources. Surtout pour les stations d'échange de batteries, si les entreprises peuvent unifier leurs normes, ce sera sans aucun doute bon pour les consommateurs.

La hausse des prix des matières premières affecte la consommation automobile

Récemment, affectées par la hausse des prix des matières premières, les grandes sociétés de véhicules à énergies nouvelles ont augmenté les prix de détail des voitures neuves. Par rapport aux véhicules à carburant traditionnels, les batteries des véhicules à énergie nouvelle occupent un coût de production plus élevé et utilisent plus de métaux précieux, qui sont fortement affectés par l'industrie.