He Xiaopeng et Yu Chengdong ont émis un avertissement d’un arrêt complet de la production, et il est temps pour la reprise dynamique de l’industrie automobile de Shanghai!

Dans les premiers jours de l’épidémie à Shanghai, afin d’assurer la production, les nombreuses usines de SAIC à Shanghai ont organisé la fermeture de certains employés dans les usines pour assurer la production. Alors que la situation de prévention et de contrôle de l’épidémie devenait grave, les usines de véhicules et les entreprises de la chaîne d’approvisionnement à Shanghai ont été fermées les unes après les autres, situées dans les environs de Shanghai. La production des entreprises de la chaîne d’approvisionnement a également été affectée.

De manière inattendue, le coût de cet arrêt est encore plus élevé que prévu!

Le 14 avril, He Xiaopeng, président de Xiaopeng Motors, a directement averti que si Shanghai et les entreprises de la chaîne d’approvisionnement environnantes ne pouvaient pas trouver un moyen de reprendre dynamiquement le travail et la production, tous les équipementiers en Chine pourraient arrêter la production en mai.

Toujours le 14 avril, l’application Tank a publié un avis. Affecté par la situation épidémique à Shanghai, Jiangsu, Jilin et d’autres endroits, le Tank 300 (paramètre | Enquête) a impliqué un total de 8 fournisseurs et partenaires pour arrêter le travail et arrêter les opérations, ce qui est actuellement affecté par cela. La production du modèle Tank 300 est suspendue depuis le 14 avril et les expéditions ont été suspendues dans certaines régions.

Bien que la fermeture de tous les OEM soit alarmiste, He Xiaopeng a en effet envoyé un drapeau rouge à l’industrie.

Yu Chengdong, PDG de l’activité grand public et de la BU de voitures intelligentes de Huawei, a également indirectement répondu au jugement de He Xiaopeng dans le cercle d’amis, « En effet ». Yu Chengdong a également mentionné que si Shanghai continue d’être incapable de reprendre le travail et la production, après mai, toutes les industries technologiques / industrielles Toute production impliquant la chaîne d’approvisionnement de Shanghai sera complètement arrêtée, en particulier dans l’industrie automobile.

De la fermeture de la production à l’arrêt, l’industrie automobile est devenue la plus durement touchée par l’épidémie de Shanghai.

Auparavant, la fermeture de Wuhan et changchun n’avait pas causé de dommages graves à l’ensemble de l’industrie automobile. Bien qu’une certaine capacité de production ait été perdue, d’après les données des deux dernières années qui, en raison de la forte demande pour le marché automobile de mon pays, le volume global des ventes n’a pas beaucoup affecté.

Pourquoi Shanghai affecte-t-elle l’ensemble de la carrosserie de l’industrie automobile?

En juin 2021, le gouvernement municipal de Shanghai a publié le « 14e plan quinquennal pour le développement d’industries émergentes stratégiques et d’industries de pointe à Shanghai », qui clarifiait les « six industries industrielles clés, neuf industries émergentes stratégiques et six industries futures » de Shanghai. « Architecture du paysage industriel.

Parmi elles, les neuf industries émergentes stratégiques comprennent des industries de base telles que l’industrie des circuits intégrés et l’industrie de l’intelligence artificielle, ainsi que des industries clés telles que les véhicules à énergie nouvelle, les nouveaux matériaux, la communication de l’information et les équipements haut de gamme.