Versailles C5X, 1 058 véhicules ont été assurés en mars, et 4 700 véhicules ont été vendus par le constructeur. Qui ment ?

Il ne fait aucun doute que le Versailles C5X est la « paille salvatrice » de Dongfeng Citroën, et on peut également dire que c’est le dernier espoir de Dongfeng Citroën. Si cette voiture peut réussir, Dongfeng Citroën a encore l’espoir de décoller, au moins elle a une nouvelle idée au niveau du produit; Si cela ne fonctionne pas, cela ne semble pas avoir beaucoup de sens de continuer avec les ventes de Dongfeng Citroën et sa position sur le marché intérieur...

Pour Dongfeng Citroën, dont les ventes globales sont relativement lentes, les ventes du Versailles C5X sont sans aucun doute une « girouette ». Ses ventes représentent non seulement la voiture elle-même, mais reflètent également la perception du marché et des consommateurs des paramètres et des concepts des produits dongfeng Citroën. Approuvé ou non. Pendant longtemps dans le passé, certains critiques de voitures ont des opinions différentes sur cette voiture, et nous pouvons également voir de tels changements, et les ventes sont la seule « arme » que le Versailles C5X peut gérer les changements. .

Cependant, en mars, les ventes « vraies et fausses » du Versailles C5X ont une fois de plus provoqué une discussion à petite échelle sur Internet.

Selon les données de ventes fournies par Dongfeng Citroën, les ventes du Versailles C5X en mars 2022 ont atteint 4 700 unités, ce qui est sans aucun doute une très bonne performance commerciale pour cette voiture.

Cependant, nous avons vérifié les données sur le volume d’assurance du Versailles C5X par divers canaux, et le résultat est que le véhicule d’assurance du Versailles C5X en mars était de 1 058 véhicules au cours du mois, et la différence entre le volume d’assurance et le volume des ventes était de 3 642 véhicules. L’écart est peut-être un peu trop grand. , puis certains internautes ont dit que les données de ventes de Versailles C5X de 4 700 unités en mars peuvent être un mensonge!

Tout d’abord, du point de vue du produit, nous avons toujours cru que la Versailles C5X est une coentreprise de taille moyenne pleine d’humilité. Le lancement d’une berline de taille moyenne sur le marché intérieur est une chose risquée, mais heureusement le Versailles C5X Compte tenu de suffisamment de sincérité, le prix de 143 700 à 186 700 n’est pas élevé en soi, et le prix du modèle haut de gamme est équivalent au prix de nombreux modèles d’entrée de gamme de taille moyenne en coentreprise, ce qui prouve au moins que ce produit de wagon à hayon ne se précipite pas pour couper les poireaux sentimentaux. .

Dans le même temps, en tant que coentreprise de taille moyenne avec un prix bas, la force globale du produit de cette voiture est toujours très bonne. La performance de puissance de la voiture ne peut pas être considérée comme forte, mais elle peut être considérée comme un niveau moyen-élevé. Après tout, certaines berlines de taille moyenne ont encore un moteur 1.4T de 150 chevaux! Et en plus des modèles les moins équipés, à partir de 158 700 modèles, il est équipé d’un avertissement de sortie de voie, d’un maintien de voie, d’une reconnaissance des panneaux de signalisation, d’un freinage actif, d’un rappel de fatigue de conduite et d’une croisière adaptative à pleine vitesse.

Plus important encore, cette voiture est équipée d’une fonction de suspension variable, qui peut ajuster la dureté de la suspension, ce qui est très rare dans de nombreuses voitures de taille moyenne de coentreprise de niveau 200 000. Donc, de ces aspects, en fait, cette voiture est très rentable, du moins en termes de données comptables.

Après avoir affirmé la force du produit Versailles C5X, revenons en arrière et regardons les ventes. Nous pensons que qu’il s’agisse du montant de la couverture d’assurance ou des données de vente fournies par l’Association chinoise du transport de passagers, la possibilité de « mentir » n’est pas élevée!